年底了，河池的路网到底怎么了？答案很简单：弯儿少了，路更直了，日子也跟着亮堂起来了。两条高速刚通车，几处工程在冲刺节点，新的线路也把开工日子摆上台面——看着这些数字和现场画面，老百姓的笑容像路灯一样多了几盏。

▶西过境线通车：桑蚕乡镇开了“变速箱”

12月6日通车的河池（宜州）西过境线，全长45.441公里、双向四车道，设计时速120公里，从宜州德胜镇连到石别镇沙坪村。通车当天，桑蚕乡的货车不再绕远路，高速一上，路程短了，时间稳了，像给“桑蚕产业丝路”装上了变速箱。此路一开，河池高速总里程冲到1056.941公里，成为广西第3个“千公里级”地级市。项目自2022年9月开工，投资大头今年7月底到位（49.1亿元，占86.27%），最后几个月就是铺沥青、装机电的白热化阶段。

▶河荔高速通车：环江首次迎来高速

12月27日通车的河荔高速广西段有69.2公里，最让人激动的是环江毛南族自治县第一次有了高速，村民高兴得像过年。9月28日那个跨黔桂铁路大桥“转体”就像大片里的高难度镜头：用一个小时把桥体转到位，既精准又惊心，解决了贯通铁路的关键难题。此路通向贵州、贵港等地，山多桥多，建设中处处在想办法少占农田、少扰民生。

那平高速也在冲刺：核心的平孟边关隧道9月27日贯通，路面工程到10月已完成78%，交安58%，房建85%，服务区和收费站主体也已建成，正在做装修和收尾。全长51.093公里、双向四车道、时速100公里，通车后那坡到平孟口岸时间能减半，东盟贸易和农产品出海口子更宽了。

前期准备最扎实的当属罗宜高速：施工图今年9月获批，全长34.711公里，桥隧比34.76%，要建1座特大桥、23座大桥和3座短隧道，设刘三姐服务区和3处互通。把罗城和宜州拉成半小时通勤圈，不只是方便串门，更能把仫佬族的文化旅游和木材、农产品的外销成本一起拉低。

把这些工程放到一年里看更直观：全年交通投资约140亿元，新建和改扩建把高速总里程推到1126公里；贵南高铁河池段年发送旅客188.2万人次，金城江机场2.43万人次；公路客货运周转60.25亿吨公里，水运也增长3%。民生面上还有真金白银的好处：6月起桂M牌指定路线客车通行费打6折；新增94个充电桩，12家客运站对外提供充电服务。

这些路帶来的变化不是空话：桑蚕、香猪、毛葡萄等土货上市场更快、卖得更稳；山里病人到市区的时间缩短，急诊救治更及时；边贸活起来了，村民的就业选择更多了。有位环江的阿婆说，过去去城里看病像上天台，现在像去隔壁镇；货车司机笑称，“司机的钱包也跟着跑得快了”。

说到底，路不只是混凝土和钢筋，它是经济的血管，也是生活的温度计。一串串工程像纽带，把人和市场、文化和机遇连成一张网。你和家人出行的距离有没有因此缩短？家乡的土特产会不会更快上大市场？路修好了，生活的故事正被慢慢重写——下一段路什么时候通到你家门口，你最期待它带来哪种变化？