澳军P-8东海侦巡与雅加达军购风向：澳中印三角的新张力

东海的天线很忙。澳大利亚P-8A常态化进出各类识别区，航迹被“空迷”在社交媒体盯得紧。识别区不是领空，但靠近敏感点，气氛就紧。2022年那次交锋还在记忆里，澳防长马勒斯当时说是“危险行为”，中方话语则是“依法管控、警告驱离”。两套叙事，各有依据，彼此不服。

这类机型干的就是前沿侦察——反潜、信号、影像，RAAF手里有12架，达尔文、廷德尔是出动口。术语很硬：ADIZ、ROE、热区通报。飞到线边，谁先呼叫、谁改航，靠的是训练和心态。一句话，耳朵伸得越长，越考验克制。

镜头切到雅加达。AUKUS公布后，印尼外交部当年原话是：“印尼对地区持续的军备竞赛和力量投射深感关切。”说完，手上的牌并不单一——42架“阵风”签了，F-15ID推进，KF-21合作还在拉锯。是否引入中制战机，坊间时有风声，但军队看的是账本和链路：培训管线、备件保障、数据链兼容，外加制裁风险。这不是一句“买不买”能定的。

如果雅加达未来把体系做得更“混血”，爪哇海到东印群岛的防空网会更密。澳北端所谓“后方安全圈”就会被压缩，巡航就得更规矩、更透明。不过印尼习惯“不结盟”，采购也是“多家备份”，关键在价格、交付节奏和政治余震能不能承受。

南太这两年也热：052系列远航、法澳联合演训、巴新港口项目，你来我往。风险是“擦枪走火”，解法并不高深：热线、通报、海空相遇规则（INCSEA式），把程序走实，别让飞行员用即兴解决政治问题。

现场一句话更管用。雅加达一位退役军官常说：“飞机是工具，不是旗帜。”达尔文的飞行员则念叨：“no dramas，按SOP。”听上去平淡，却是保命的门道。

区域里有句老话：慢即是稳，稳才能远。你所在国家如何看待ADIZ的边界、同盟的尺度和军购的取舍？欢迎讲讲一线观察与街头气氛。