在刚刚结束的F1巴库站排位赛中，混乱与意外成为主调。六次红旗中断比赛，强风与降雨不断搅局，不少车手甚至在飞驰圈中遭遇突发逆风导致失控撞墙。然而，比天气更引人关注的是迈凯伦车队对“公平竞争”的坚决态度。

尽管迈凯伦已在车队积分榜中遥遥领先，几乎提前锁定年度总冠军，但车队领队安德雷亚·斯特拉在接受采访时明确表示：“我们争夺车手总冠军的方针绝不改变，这与车队冠军归属无关。”他强调，迈凯伦的竞赛原则始终植根于体育精神与车队价值观，“我们不会干预车手之间的竞争。”

这番话无疑给两位车手——兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里——吃下了一颗定心丸。哪怕车队冠军已经触手可可得，他们仍可以放手一搏、全力争胜。

不过，这个比赛周末对迈凯伦来说并不轻松。斯特拉坦言排位赛非常艰难：“强风不断变化，偶尔的降雨更让沥青条件复杂。”皮亚斯特里在撞墙之前其实速度不俗，斯特拉推测事故可能源于3号弯刹车稍晚，“还要分析数据，但看上去只是一次判断误差。”

而对于诺里斯最后阶段率先出场的策略，斯特拉也做出了解释：“时间所剩无几，先做出单圈可以避免之后可能出现的黄旗或红旗干扰，也能让他更好地控制出场节奏。”他认为策略本身没有问题，只是最终飞驰圈“还不够完美”。

同样感受到排位赛残酷一面的还有威廉姆斯车队。其领队詹姆斯·沃夫斯甚至开玩笑说：“看完这场排位赛，我感觉自己老了三年！”六次红旗、不断变化的风向，让Q1至Q3变成了一场高风险的生存游戏。

但他也为车队的进步感到自豪。“前几站我们还在苦苦挣扎于轮胎升温，而今天车手第一圈就能做出有竞争力的成绩。”卡洛斯·塞恩斯拿下第2名，被沃夫斯称为“卓越的结果”。他还透露，塞恩斯仍保留两套硬胎，正赛中或许能带来不一样的战术选择。

沃夫斯还剖析了亚历山大·阿尔本撞车的原因：“他在进入第二个飞驰圈时，1号弯突然出现20公里每小时的逆风。”这一突变使赛车比预期更早进弯，最终导致擦撞内侧护墙。“非常不幸，”他感叹道，“但这正是这条赛道的不可预测性。”

正赛还未开始，风雨变幻的阿塞拜疆赛道已经写下诸多故事。是迈凯伦继续高歌猛进？还是威廉姆斯凭借策略实现突破？一切都还是未知数。唯一能确定的是：真正的较量，现在才刚要开始。#优质图文扶持计划#