航母是世界军事强国的重要标志之一，目前能称得上航母大国的仅有美国、中国、英国和法国。在联合国安理会五个常任理事国中，俄罗斯是唯一没有现役航母的国家。建造航母需要强大的高端装备制造业和尖端材料等工业发展水平作为支撑。仅以建造航母外壳的钢板为例，全世界有能力制造的国家寥寥无几，更不用说要制造航母上数以万计的先进部件和仪器了。那么，建造航母的钢板到底有多厚？当今世界又有哪些科技强国有能力制造航母钢板？今天，就让我们一探究竟。

01 一艘航母的钢板大约有多厚，建造一艘航母大约需要多少吨钢板

1、航母钢板厚度

飞行甲板：厚度一般在40毫米至55毫米之间。例如，美国的飞行甲板采用高强度低合金（HSLA）钢板，厚度约为50毫米。

船体：船体分为露在水面的部分和沉在水下的部分。露在水面的部分，钢板厚度大多在23毫米至28毫米之间；沉在水下的部分，为了抵御鱼雷等攻击，钢板厚度可达150毫米至200毫米。

核心部位：如指挥中心、动力系统等，这些部位的钢板最厚，可达330毫米。

其他部位：如飞机跑道（飞行甲板的一部分），厚度在40毫米至50毫米之间；隔舱等部位，钢板厚度要求相对较低。

2、建造一艘航母需要多少吨钢板重量

7.5万吨级航母：需用各种特殊品种的大宽厚钢板4万多吨，其中飞行甲板约8000吨。

8万吨级航母：需用各种特殊品种的大宽厚钢板4.3万多吨，其中飞行甲板约8500吨。

尼米兹级航母：船体钢结构约4.7万吨，飞行甲板约7000吨。

02 航母钢板需要具备哪些特殊性能

据了解，航母钢板需要具备以下特殊性能：

1、高强度和高韧性

高强度：航母飞行甲板的钢材必须具备极高的强度，以承受舰载机起飞和降落时产生的巨大冲击力。例如，歼-15舰载机以200公里时速砸向甲板时，降落点航母钢材必须承受住相当于30吨的冲击力。

高韧性：在舰载机起降过程中，钢板需要具备高韧性，以防止因冲击而产生裂纹或断裂。

2、耐高温性能

航母飞行甲板不仅要承受巨大的冲击力，还要能够抵抗喷气式飞机高达几千度的火焰灼烧。因此，甲板材料需要具备极高的耐高温性能。

3、抗腐蚀性能

长期暴露于海洋环境中，航母钢板需要抵抗海水和盐雾的腐蚀。例如，美国“福特级”航母的甲板钢中，铬含量可达10%~15%，能与氧气形成致密的氧化铬保护层，防止海水对钢材的侵蚀。

4、抗疲劳性能

航母在海洋环境中长期使用，钢板需要具备良好的抗疲劳性能，以抵御反复的应力作用，延长使用寿命。

5、无磁性

为避免触发磁性水雷或干扰电子设备，航母钢板需要弱化磁场，具备无磁性。

6、抗变形能力

航母主体结构在承受舰载机降落时产生的硬性冲击时，不能出现影响其正常使用的变形。因此，航空甲板材料必须具有足够的抗扭曲能力和抗冲击能力。

7、防弹能力

航母飞行甲板还需要具备一定的防弹能力，以保护舰载机在降落过程中不受外来威胁。

8、良好的焊接性能

航母的建造需要进行大量的钢板焊接，因此钢板需要具备良好的焊接性能，以确保焊接部位的强度和可靠性。

03 当今世界有几个国家具有生产航母甲板的工业能力

结合现有公开资料进行分析，当今世界上能够生产航母甲板钢的国家主要有美国、俄罗斯和中国。

一、中、美、俄航母钢板技术数据对比

美国

美国在航母甲板钢制造领域处于领先地位，其主要使用的是HY系列和HSLA系列特种钢材。例如，HY-80钢的屈服强度在800MPa左右，而HSLA-115钢的性能更为优异。

俄罗斯

俄罗斯的航母甲板钢技术也十分先进，其研制的AK系列镍铬加钛合金钢，在屈服强度等关键指标上一度超过1000MPa。

中国

中国在2013年成功掌握了航母甲板钢的制造技术，成为继美国、俄罗斯之后第三个能够自主研制和生产航母甲板钢的国家。中国的航母甲板钢整体屈服强度高达690MPa，综合性能不亚于美国福特级使用的HSLA-115型特种钢。

其他国家

英国：英国的技术条件不达标，其使用的钢材强度较低，主要用于制造小型垂直起降航母。

法国：法国的“戴高乐”号航母使用的是美国的HY-80特种钢。

日本：日本的特种钢屈服强度基本在450MPa左右，最强的特种钢仅和美国的HY-130钢相当，远远无法满足大型航母甲板的要求。

二、 全球技术格局呈现三足鼎立现状

1、技术门槛极高：

甲板钢需同时满足高强度（≥800MPa）、高韧性（-40℃冲击功≥200J）、耐腐蚀（盐雾试验≥1000小时）等指标，全球仅中美俄具备完整技术链。英国、法国、日本等因材料工艺或成本限制，无法实现自主量产。

2、中国地位上升：

据公开资料显示，中国制造航母钢板的技术于2013年打破美俄垄断，成为第三个掌握航母钢板全流程技术的国家；

当前HSLA-80/115系列性能对标美国HSLA-115，成本优势显著；

福建舰甲板钢实现4000mm宽幅轧制，为全球首创。

3、未来趋势：

中国正研发屈服强度≥1000MPa的第四代甲板钢，目标适配10万吨级核动力航母；

美国持续推进HY-130钢的轻量化改进，以降低电磁弹射系统能耗。因此，目前全球能够生产航母甲板钢的国家屈指可数。

04 一个国家如果想建造航母，可以从其他国家进口航母钢板吗

实际上，由于航母钢板是由特殊材料加工制成的，生产国都视其为重要的战略物资，进行了严格的管控，通常情况下都不允许出口。一个国家如果想制造航母，是很难从其他国家进口到航母钢板的，主要原因分析如下：

1、技术封锁与战略限制

美国和俄罗斯：这两个国家是最早掌握航母甲板钢制造技术的国家，其将航母甲板钢视为重要的战略军事物资，对其他国家实行严格的技术封锁和出口禁令。美国用于制造航母甲板钢的主要是HY系列特种钢材，俄罗斯则有AK系列镍铬加钛合金钢，它们都不对外出口。

其他掌握技术的国家：法国虽然能够自主建造航母，但其甲板钢技术水平与美俄相比仍有一定差距，其“戴高乐”号航母最终还是选择了美国的HY-80特种钢。英国的“无敌”级航母使用的是法国软钢，但这种材料屈服强度较低，仅用于制造小型垂直起降或者直升机航母。这些国家由于自身技术限制或战略考虑，也不会轻易出口航母甲板钢。

自主研发的重要性

中国：中国在最初建造国产航母时，也曾面临美俄等国的技术封锁和禁运。但中国没有选择进口，而是依靠自身力量攻克了航母甲板钢制造技术。2013年，鞍钢成功完成了建造首艘国产航母所需的甲板钢等关键型号钢材的生产，使中国成为继美国、俄罗斯之后第三个可以自主研制和生产航母全部用钢的国家。

印度：印度在建造“维克兰特”号航母时，虽然大部分钢材实现了自给自足，但专用的甲板钢仍需大量从俄罗斯进口。这说明即使一些国家在航母建造方面有一定基础，但在关键材料如甲板钢上仍可能依赖进口，不过这种情况也受到供应国政策的限制。

因此，航母甲板钢作为一种关键的战略物资，其制造技术被少数国家垄断且严格限制出口。一个国家如果想制造航母，依靠进口甲板钢是不现实的，只有走自主研发和生产的路子才是可靠的选择。