这是记者从航班管家获得的最新监测数据。

上述12条航线原本的计划航班量比较少，因此全部取消，更多中日航线则在陆续减班或停售。

比如国航就将上海浦东-大阪关西航线自11月30日起由每周21班减至每周16班；东航北京大兴-大阪关西航线每周14班中的6班取消，武汉-大阪关西航线每周7班中的3班取消；首都航空杭州-大阪关西12月14-23日每周3班关闭预订；天津航空天津-大阪关西每周7班中有4班停售。

航旅纵横大数据显示，截至目前，11月24日到12月31日国内到日本的计划航班量取消量较上月同期增长约56%。

航班管家数据则显示，未来一周赴日计划航班取消率将在11月27日达到21.6%，为1个月以来最高值。

计划航班量TOP20航线中，取消率靠前的航线有天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）、上海浦东-关西国际（30.1%）、无锡硕放-关西国际（28.6%）。

根据航旅纵横的数据，11月15日涉日航线免费退改签政策发布后，国内航司到日本的机票预订量呈下降态势。截至目前，国内航司（不包括九元春秋）未来60天国内至日本的机票预订量，比11月15日的未来60天机票预订量减少约29%。

民航业内人士李瀚明告诉记者，根据他掌握的内地航司赴日机票预订数据，截至18日的机票订单总量比15日时减少54.3万张，意味着大约超过50万张机票订单被取消。

而随着赴日游客的减少，在日本经营旅游酒店的业者也开始面临越来越大的压力。

“现在原本是一年里最忙的时节，但我已接到通知，下个月要接待的两个大陆团全都取消了，”在日本四国地区担任中文导游的周女士告诉记者，最近几天她与同行见面交流最多的就是“各自的中国团怎么样了”，原本以为会在红叶季赚到更多，现在却充满了不确定。

以往周女士带的旅游团主要来自中国大陆和中国台湾，其中大陆的游客以老人为主，也有小型高端定制团。

“现在已经感受到来自大陆的旅游团地接需求在减少，而由于临时取消飞日本的乘客很多是自由行，酒店遭遇的取消更多，”周女士说，“不敢想象如果持续一年会怎样。”