最近，南海的局势变得更为紧张起来，菲律宾在黄岩岛、仁爱礁等中国的传统海域的挑衅行为明显增多，不仅屡次派出快艇“擦碰”中国海警船，还试图在国际上炒作“所谓的中国威胁”。这些不同寻常的动作背后，其实藏着一个核心的原因。

日前，从中国海警方面披露的消息来看，从2024年6月17号到2025年5月20号，菲律宾一共进行了9次对“马德雷山号”在仁爱礁非法“坐滩”后进行补给的行动，平均大约每40天左右一次，最长间隔也没超过62天。

从今年5月20日开始，菲方已经连续94天没有再次补给行动，远远超过之前的频率。这也是让人担心，“马德雷山号”上的人员可能快要缺少基本的生活用品了。受到这种压力，菲方不断制造事端，想借此吸引国际关注，给中方施加压力。

上周，中国海警公布了一段关于仁爱礁海域的实况视频，画面中清楚显示，菲律宾快艇连续两天在仁爱礁附近海域故意靠近中方执法船，只为制造紧张气氛，进行一些危险的挑衅行为。

我们一直依法采取必要的管控和驱离行动，坚决维护海上秩序和国家权益。可菲方却借此在国际媒体上大肆炒作，散布“中方危险拦截”“阻止人道补给”等虚假说法，试图将自己塑造成“受害者”，掩盖其侵权挑衅的真实目的。

这段时间，菲律宾那边也放出了不少信息。8月22号，菲律宾武装部队的最高指挥官，布劳纳上将，公开表态说，虽然菲方士兵会继续保持“最大限度的克制”。

一旦中方的行动导致菲方人员死亡，就会触及马科斯政府划定的“红线”。菲方会按照预先的方案采取措施，阻止中方登上“马德雷山号”，还会依据所谓的“交战规则”进行反击。

这话表面上说着要保持冷静，其实暗藏威胁的意思。菲方不仅想把自己长期非法滞留的行为“合法化”，还打算把责任推到中方身上，制造一种“被迫反击”的假象，为可能的军事行动找个借口。这种说辞策略和美国在南海的战略布局挺配合的，一旦出现摩擦，美国也能趁机插手，从而进一步扰乱区域的稳定局势。

看看“马德雷山号”的如今模样，这艘二战时期建成的战舰，现在早就锈迹斑斑，菲方要想继续维持这个非法据点，得靠不停地从外面补给。一旦补给线一断，守在那里的人就难以坚持了。

到现在已经94天没能补给上舰，导致这艘船已经严重缺粮，快坚持不住了。以前菲律宾在仙宾礁也曾经搞过类似的把戏，结果也是因为补给不顺利搞砸了。眼下这个局势让马尼拉压力山大，所以他们不断找事儿，想转移视线，用国际舆论来给中国施加压力，逼得中国让步。

面对菲律宾一再的挑衅，中国政府的态度一直很明确，非常坚决，仁爱礁是中国的固有领土的一部分，中国对它拥有毫无疑问的主权。菲方“坐滩”这个行为，实际上就是对中国主权和海洋权益的严重侵犯。中国不仅有充分的法律依据要求菲方把舰船拖走，而且也有强有力的实际控制能力，能够保障领土的完整。

实际上，中国已经搭建起多层次的海上管理体系，能有效阻挡菲方的一切非法补给和运输行动。中国海警力量已经在仁爱礁站稳脚跟，开展常态化巡逻，也用水炮警告、拦截航线、设置障碍等多种手段，彻底掌握了附近的制海和制空优势。

布劳纳提到的“应急计划”反倒更像是做表面功夫。菲律宾在海上执法、远距投送，还有情报和后勤支援这块儿，都无法跟中国相比。

如果菲律宾误判形势，主动攻击中国公务船或领土，肯定会被看作是严重的军事挑衅，结果只会自找麻烦。从目前的情况来看，菲律宾已经站在了十字路口，要么认清大局，主动撤回“马德雷山号”，慢慢缓和局势，要么就是继续充当外部势力的棋子，在南海搞事，激化冲突。

得说明白点，南海可不是菲律宾的赌博场，也不是任何外来大国的地缘角逐舞台。中国政府在捍卫国家主权和海洋权益的问题上，态度坚决，底气十足，实力也很雄厚。要是菲律宾一味相信美国的承诺，执意走错路，只会让自己陷入更深的战略困境，最终付出难以承受的代价。