美专家：中国货轮满载武器，随时突袭美军！制造第二次珍珠港事件

这两年，中东局势就没消停过，美国兵力往那儿一堆，亚太盯得松了。哈马斯突然出手打了以色列后，美方第一时间把航母开进红海，还从西太平洋抽调驱逐舰、战斗机过去撑场面。到了2024年春天，连伊朗和以色列都直接对峙起来，一波导弹乱飞，美军又加码增援。

亚太的警戒线一下子虚了不少，关岛、冲绳基地都不如以前紧张。美国人连最核心的“林肯号”航母也转去中东护油轮，就剩下补给站里堆着空油桶忙不过来。据说F-22也跟着飞到夏威夷支援，中间还传出P-8反潜机飞行小时锐减的数据，美军在第一岛链能用上的舰艇掉到七成以下，这种情况谁看都会皱眉头。

这种大规模分兵，让中国海军远洋行动空间明显变大，这话圈内没人会否认。2024年上半年，美国从中东抽走部队已经占亚太总兵力两成多，那些本该守在家门口的资源全跑去别处玩命。 补给线拉长弹药吃紧，芝加哥物流中心订单都开始取消。

但就在大家关注中东的时候，有个老美前核潜艇指挥官跳出来唱主角——汤姆·舒加特，他专门拿“中国商船藏导弹偷袭”的段子炒作，说什么随时搞个“第二次珍珠港”。他还发文点名中国国企听政府指挥，把巡航导弹和弹道导弹塞进集装箱，然后靠近美国海军基地突然发射，看着就是要吓唬自家人。

舒加特举例说，中国商船协同海军在亚丁湾做补给，其实只是在公开渠道送物资，却被他说成顺带装武器。他硬扯造船厂预留接口，说江南造船厂、沪东中华造船厂出的商船便于改装军事用途，又把民用工厂贴上“定制武器平台”的标签。 可实际这些集装箱货轮一年运多少家电服饰机械，从来没见哪个敢真藏枪炮，不然早全球封杀了。

更离谱的是，他算了一笔账，说每天有几百艘中国商船进入诺福克到圣迭戈之间，如果十艘里藏一艘带导弹，就能让美舰队瘫痪。这算法让网友哭笑不得，“你这是按好莱坞剧本来的吧？”国内懂行的人都知道，中国集装箱贸易量全球最大，每吨都是企业血汗钱，要是为了耍花样砸自己饭碗，也只有智库报告才这么写得出来。

舒加特今年6月又跑X平台继续蹭热度，把俄罗斯黑海操作安在中国身上，说什么每条停港民船都是定时炸弹。“这种想象力只能当小说读”，有人评价他的言论忽略国际法和公约，更无视现实供应链需求，中国商船队承担全球经济命脉，是没人愿意拿它冒险的筹码。

再看看他的反制方案，也是够呛。他建议美国政府逢见中国货轮就登检，每只集装箱翻查，不行干脆击沉。一艘万箱级货轮搜查下来至少几天，一个洛杉矶港吞吐量一年上亿吨，你卡一天卡车司机排长龙超市断供，美国企业第一个受不了。 通胀已经超过3%，进口依赖电子元件和消费品禁不了，只会推高物价，加重自己负担。有业内人士直言：“这招要真用，全美国先崩溃。”

其实，现在美方库存压力很大，大批资源耗在中东，用民用货轮搭载武器成本根本划不来，对抗正规力量还是靠传统方式靠谱些。不少分析认为，这类言论只是为了转移国内焦虑，在经济承压、高油价之下找出口罢了。从头到尾炒作“中国机会主义”，完全是照搬套路，没有新鲜内容。 至于所谓模拟场景，都绕不开假设前提，只要抓住一点漏洞全盘皆输；真正了解行业的人不会相信这样荒诞情节能够落地实施，“纸面战略”永远比不上现实物流难题棘手。

现在回头看，美国派驻亚太地区的装备确实减少不少，但单凭智库臆测并不能改变现状，该怎么部署还得根据实际情况调整。如果真的像某些专家幻想那样动辄拦截或击沉外籍商船，无异于自毁贸易体系，到最后影响最大的还是普通消费者与工薪阶层。这么折腾下去，两边误判风险越来越高，本该合作共赢却陷入恶性循环，多数圈内朋友对此嗤之以鼻，“阴谋论越嚼越酸”。

总体来说，如今国际形势复杂，各路观点都有自己的算盘。但具体落实到执行环节，不管是哪边，都逃不开最基础的问题：谁愿意为一纸空谈丢掉长期利益？这一套故事讲归讲，当真就麻烦大了。在各种风声鹤唳里，冷静观察未尝不是一种智慧。不必信口开河，也不用瞎猜结局——眼下供应链稳健才是真事，其余噱头看看就完事儿了。